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冰岛火山隆隆,商家财源滚滚
冰岛火山隆隆,商家财源滚滚
在航空公司望火山兴叹之时,也有很多商家却因此业务红火。看一下,哪家公司是这场火山喷发的受益者?
俗话说得好,每朵乌云背后都有阳光。就算是那些以火山灰为成分的乌云也不例外。由于冰岛的艾雅法拉(Eyjafjallajokull)火山喷发,各大航空公司每天损失约2亿美元。而在航空公司黯然舔舐伤口之时,很多别的公司却因为获得商机而欢呼雀跃。那么,当飞机在地面滞留,谁的发动机正在轰鸣?
飞机,火车,[color:68e0=#000]汽车……甚至轮船
滞留旅客心急如焚,只要能到达目的地,他们已经不介意采取哪种交通方式了,不论是租赁车辆、计程车、大巴、火车还是轮船。旅行社正全力以赴应对交通需求,租大巴车运送旅客和公司高管穿越欧洲大陆。以总部位于巴塞罗那的长途客运公司Julia Tours为例,该公司100辆大巴车中,约有半数已经离开西班牙本土,在欧洲大陆四处奔驰。
上周四,火山灰弥漫到整个欧洲上空,随后,全欧洲的火车与轮渡都开足了马力。就连豪华游轮玛丽女王2号(Queen Mary 2)下两班跨大西洋航线的客票也已售罄,该游轮将从英国南安普顿出发。
虽然机场最终重新开放,上百架客机却没在待命地点,大量机组人员也不在岗,造成后勤一片混乱,各大航空公司得花好几天才能理顺这些问题。欧洲之星(Eurostar)高级职员理查德 霍利根(Richard Holligan)说:“以前,因为航空公司雇员罢工或坏天气,我们也曾有过旅客激增的情况,不过从来没有到这种程度。这次的情况持续了很久。”
欧洲之星是通过英法海底隧道,连接英国和欧洲大陆的高速列车,仅上上个周末就加开了41趟。从火山爆发到4月20日,欧洲之星已运送了21万名乘客,比平常接载的乘客多出6万人。它还推出了一种临时单程车票,售价为89英镑(合137美元),仅为常规非预定票价的一半。霍利根说道:“可问题是座位就只有这么多。”
一票难求。那些没能订到抢手火车票的旅客,就只好涌向英国多佛港和法国加莱,寄希望于海峡渡轮。此时的英吉利海峡正被搅得波澜起伏,海面上满载乘客的渡轮二十四小时不停地往返两岸。在加莱,很多乘客为了买票,排了三小时的队。
几周前,法国渡轮公司SeaFrance遭遇罢工,但仅在欧洲禁飞令发出的当晚,这家公司的租车预订量就剧增120%,同时该公司还接到108辆大巴的预订需求。位于多佛的P&O轮渡是迪拜环球港务集团(DP World)旗下子公司,他们的电话几乎被打爆,每15分钟打进400个电话!
订票需求汹涌而来,该公司的网站因此瘫痪。公司发言人米歇尔 优莉特(Michelle Ulyatt)说:“我们从未遇到这种情况。”据她介绍,该公司的7艘渡轮在七天内总共运送了3万名旅客,而通常每周运送旅客数为2千人左右。
从火车到大巴到渡轮再到……
火山喷发的另一个受益者是大巴运营商。轮渡公司租了大批大巴在火车站和港口之间往返接送旅客。误机乘客则争先恐后要抢到大巴票。欧洲领先的长途客运公司欧洲巴士(Eurolines)在伦敦和巴黎、都柏林、阿姆斯特丹以及布鲁塞尔之间的运输量剧增600%。
手头宽裕的客户则选择了出租车。Addison Lee是一家位于伦敦的小型出租车公司。公司发言人阿里斯戴 雷括克(Alistair Laycock)称,他们已经运送了很多公司客户,都是从伦敦去往欧洲大陆的。上上周最远的行程是从伦敦到米兰,600英里,价格约3,000英镑(约合4,700美元)。雷括克说:“我们必须服务好客户。如果他们要去阿姆斯特丹开会,我们也得送。”跑这么一趟既不容易也不便宜。跑米兰那一趟,公司派出了两名司机。不过,雷括克表示:“老实说,开到伦敦以外的地方去,我们确实能赚得更多。”
运用社交网站,匹配滞留旅客
赫兹汽车租赁公司(Hertz International)目前单程租车需求暴涨7倍。面对供给难题,他们自有高招。公司总裁米歇尔 塔瑞德(Michel Taride)表示,目前公司有3,500辆车正在租车地以外的国家,比如说,一辆在罗马租的车,最后到了1,300英里以外的斯德哥尔摩。
为了让租出去的车回到出发地,公司使用了网站、Twitter和Facebook,试图把各地的滞留乘客匹配起来。米歇尔说道:“我们希望用出色服务为客户带来惊喜,借此提高他们的忠诚度。”他还表示,公司现在选择了取消单程返还费用,而不是提高此项价格。当然,这只是一项短期优惠政策。
而实在没办法回家的人,就只好在滞留地寻找避风港了。可是酒店客房现在是紧俏货,尤其是价格实惠的房间。肯尼迪[color:68e0=#000]国际机场(John F. Kennedy International Airport)附近,很多酒店都已经住得满满当当。Hotel Tryp Barcelona Aeropuerto有165间客房,但直到本周末,都只剩下3间每晚标价260欧元的小套房了。
不过,酒店并没有从这次火山爆发中猛赚一把。据一位不愿透露姓名的酒店管理人员表示,因为很多人取消了房间预订,所以正好抵消了滞留旅客订房带来的收益。
“火山受害者”用上了网络电话
电话会议公司则因为空中交通中断而财源广进。保罗 迪金森(Paul Dickinson)说:“我被火山困住了。”他是温室气体报告组织碳披露项目(Carbon Disclosure Project)的首席执行官。因为火山爆发,他无法从伦敦飞往北京面试三位求职者。最后他只好用思科(Cisco)的网真(TelePresence)系统面试这三人,并选定其中一人。他表示:“现在我知道了,可以隔着这么远雇人,这是一个重大的转变。”
思科副总裁兼网真系统总经理查尔斯 斯图奇(Charles Stucki)在飞往奥斯陆途中滞留伦敦。就在伦敦,他立下了电话会议史上一块新的里程碑:通过电话会议,思科以33亿美元,成功收购挪威视频会议公司泰德(Tandberg)。此外,思科还抓住这次火山喷发的契机,以折扣价争取到不少新客户试用思科的设备。斯图奇称,目前尚未统计收入金额。
位于特拉维夫的音视频会议公司Bridge-Talk也是收获颇丰,其具体战果是80位新客户,其中多数是以色列高管。因为火山爆发,他们无法按约飞往欧洲开会,从而头一次尝试他们的服务。公司首席执行官斯科特 科松(Scott Curzon)说:“很多客户表示,以后除非是非去不可,不然他们肯定不出差了。”
冰岛本地的商人甚至从火山喷发留下的漆黑岩浆柱上看到了亮点。乔恩 欧拉夫森(Jon Olaffson)是双冰(Icelandic Glacial)瓶装水公司的创始人兼董事长。他刚刚好不容易从巴黎返回雷克雅未克。欧拉夫森说:“冰岛从来没获得过这么高的关注度,我们会努力抓住这次机会。”很快,他就要启动 lfus泉认证天然水的营销活动了, lfus泉于4,500多年前形成于一次大规模火山喷发。那艾雅法拉火山的瓶装水有谁想要吗?译者:周鑫
俗话说得好,每朵乌云背后都有阳光。就算是那些以火山灰为成分的乌云也不例外。由于冰岛的艾雅法拉(Eyjafjallajokull)火山喷发,各大航空公司每天损失约2亿美元。而在航空公司黯然舔舐伤口之时,很多别的公司却因为获得商机而欢呼雀跃。那么,当飞机在地面滞留,谁的发动机正在轰鸣?
飞机,火车,[color:68e0=#000]汽车……甚至轮船
滞留旅客心急如焚,只要能到达目的地,他们已经不介意采取哪种交通方式了,不论是租赁车辆、计程车、大巴、火车还是轮船。旅行社正全力以赴应对交通需求,租大巴车运送旅客和公司高管穿越欧洲大陆。以总部位于巴塞罗那的长途客运公司Julia Tours为例,该公司100辆大巴车中,约有半数已经离开西班牙本土,在欧洲大陆四处奔驰。
上周四,火山灰弥漫到整个欧洲上空,随后,全欧洲的火车与轮渡都开足了马力。就连豪华游轮玛丽女王2号(Queen Mary 2)下两班跨大西洋航线的客票也已售罄,该游轮将从英国南安普顿出发。
虽然机场最终重新开放,上百架客机却没在待命地点,大量机组人员也不在岗,造成后勤一片混乱,各大航空公司得花好几天才能理顺这些问题。欧洲之星(Eurostar)高级职员理查德 霍利根(Richard Holligan)说:“以前,因为航空公司雇员罢工或坏天气,我们也曾有过旅客激增的情况,不过从来没有到这种程度。这次的情况持续了很久。”
欧洲之星是通过英法海底隧道,连接英国和欧洲大陆的高速列车,仅上上个周末就加开了41趟。从火山爆发到4月20日,欧洲之星已运送了21万名乘客,比平常接载的乘客多出6万人。它还推出了一种临时单程车票,售价为89英镑(合137美元),仅为常规非预定票价的一半。霍利根说道:“可问题是座位就只有这么多。”
一票难求。那些没能订到抢手火车票的旅客,就只好涌向英国多佛港和法国加莱,寄希望于海峡渡轮。此时的英吉利海峡正被搅得波澜起伏,海面上满载乘客的渡轮二十四小时不停地往返两岸。在加莱,很多乘客为了买票,排了三小时的队。
几周前,法国渡轮公司SeaFrance遭遇罢工,但仅在欧洲禁飞令发出的当晚,这家公司的租车预订量就剧增120%,同时该公司还接到108辆大巴的预订需求。位于多佛的P&O轮渡是迪拜环球港务集团(DP World)旗下子公司,他们的电话几乎被打爆,每15分钟打进400个电话!
订票需求汹涌而来,该公司的网站因此瘫痪。公司发言人米歇尔 优莉特(Michelle Ulyatt)说:“我们从未遇到这种情况。”据她介绍,该公司的7艘渡轮在七天内总共运送了3万名旅客,而通常每周运送旅客数为2千人左右。
从火车到大巴到渡轮再到……
火山喷发的另一个受益者是大巴运营商。轮渡公司租了大批大巴在火车站和港口之间往返接送旅客。误机乘客则争先恐后要抢到大巴票。欧洲领先的长途客运公司欧洲巴士(Eurolines)在伦敦和巴黎、都柏林、阿姆斯特丹以及布鲁塞尔之间的运输量剧增600%。
手头宽裕的客户则选择了出租车。Addison Lee是一家位于伦敦的小型出租车公司。公司发言人阿里斯戴 雷括克(Alistair Laycock)称,他们已经运送了很多公司客户,都是从伦敦去往欧洲大陆的。上上周最远的行程是从伦敦到米兰,600英里,价格约3,000英镑(约合4,700美元)。雷括克说:“我们必须服务好客户。如果他们要去阿姆斯特丹开会,我们也得送。”跑这么一趟既不容易也不便宜。跑米兰那一趟,公司派出了两名司机。不过,雷括克表示:“老实说,开到伦敦以外的地方去,我们确实能赚得更多。”
运用社交网站,匹配滞留旅客
赫兹汽车租赁公司(Hertz International)目前单程租车需求暴涨7倍。面对供给难题,他们自有高招。公司总裁米歇尔 塔瑞德(Michel Taride)表示,目前公司有3,500辆车正在租车地以外的国家,比如说,一辆在罗马租的车,最后到了1,300英里以外的斯德哥尔摩。
为了让租出去的车回到出发地,公司使用了网站、Twitter和Facebook,试图把各地的滞留乘客匹配起来。米歇尔说道:“我们希望用出色服务为客户带来惊喜,借此提高他们的忠诚度。”他还表示,公司现在选择了取消单程返还费用,而不是提高此项价格。当然,这只是一项短期优惠政策。
而实在没办法回家的人,就只好在滞留地寻找避风港了。可是酒店客房现在是紧俏货,尤其是价格实惠的房间。肯尼迪[color:68e0=#000]国际机场(John F. Kennedy International Airport)附近,很多酒店都已经住得满满当当。Hotel Tryp Barcelona Aeropuerto有165间客房,但直到本周末,都只剩下3间每晚标价260欧元的小套房了。
不过,酒店并没有从这次火山爆发中猛赚一把。据一位不愿透露姓名的酒店管理人员表示,因为很多人取消了房间预订,所以正好抵消了滞留旅客订房带来的收益。
“火山受害者”用上了网络电话
电话会议公司则因为空中交通中断而财源广进。保罗 迪金森(Paul Dickinson)说:“我被火山困住了。”他是温室气体报告组织碳披露项目(Carbon Disclosure Project)的首席执行官。因为火山爆发,他无法从伦敦飞往北京面试三位求职者。最后他只好用思科(Cisco)的网真(TelePresence)系统面试这三人,并选定其中一人。他表示:“现在我知道了,可以隔着这么远雇人,这是一个重大的转变。”
思科副总裁兼网真系统总经理查尔斯 斯图奇(Charles Stucki)在飞往奥斯陆途中滞留伦敦。就在伦敦,他立下了电话会议史上一块新的里程碑:通过电话会议,思科以33亿美元,成功收购挪威视频会议公司泰德(Tandberg)。此外,思科还抓住这次火山喷发的契机,以折扣价争取到不少新客户试用思科的设备。斯图奇称,目前尚未统计收入金额。
位于特拉维夫的音视频会议公司Bridge-Talk也是收获颇丰,其具体战果是80位新客户,其中多数是以色列高管。因为火山爆发,他们无法按约飞往欧洲开会,从而头一次尝试他们的服务。公司首席执行官斯科特 科松(Scott Curzon)说:“很多客户表示,以后除非是非去不可,不然他们肯定不出差了。”
冰岛本地的商人甚至从火山喷发留下的漆黑岩浆柱上看到了亮点。乔恩 欧拉夫森(Jon Olaffson)是双冰(Icelandic Glacial)瓶装水公司的创始人兼董事长。他刚刚好不容易从巴黎返回雷克雅未克。欧拉夫森说:“冰岛从来没获得过这么高的关注度,我们会努力抓住这次机会。”很快,他就要启动 lfus泉认证天然水的营销活动了, lfus泉于4,500多年前形成于一次大规模火山喷发。那艾雅法拉火山的瓶装水有谁想要吗?译者:周鑫
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